汽车价格战打到现在，我是真看不明白了，所有车企都在疯狂降价来换取销量，结果本田却反其道而行之，难道本田疯了吗？这可不是我开玩笑，本田好几款热销车型都涨价了，下面就给大家统计一下涨价的车型。

东风本田里面的CR-V，还有广汽本田的雅阁继续涨价，CR-V的风尚版以前16万多就能轻松落地，而现在落地价来到了17.2万元，雅阁豪华版以前15.2万就能落地，而现在居然要你16万，两台车平均涨价七千到八千元。

有意思的是CR-V的姊妹车型皓影也涨价了，这是我不理解的，皓影的销量不及CR-V的一半，怎么敢涨价的？以前皓影优惠六万以上，现在优惠只有5.5万，雅阁的姊妹车型英仕派还好没涨价，行情还是在六万左右。

今年买本田一定要耐着性子，等九月份之后你们一定能买到降价的本田，除非本田在国内不想要销量了。说实话啊，现在东本跟广本加起来的月销量也不过五六万，想不通哪里来的底气敢涨价，大家觉得本田涨价合适吗？

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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