最近特斯拉又搞了个大动作——2025款改款ModelY长续航全轮驱动版正式亮相。定价31.35万，跟老款一样，但CLTC续航直接干到750公里，这消息一出来，汽车圈立马炸开了锅。说实话，这个续航提升幅度，在同级别里真挺能打的，难怪大家都在讨论。今天就来好好聊聊这款车，看看它到底有啥能耐。

外观：经典款加了点“新花样”

2025款ModelY的外观还是那熟悉的特斯拉味儿，简约但有辨识度，不过细看之下，还是加了些时尚元素的。颜色选择挺多，星钻黑、冰河蓝、星空灰、烈焰红、快银、珍珠白，不管是喜欢低调还是张扬的人，估计都能找到合心意的。前脸的矩阵式大灯是个亮点，不光看着有科技感，功能还挺实用。带自适应远近光和随动转向，能根据路状和车速自动调照射范围和角度。比如说晚上开高速，灯光会打得远一点；拐弯路的时候，灯光还能跟着方向盘转，照亮弯道内侧，这对夜间行车安全帮助挺大的。车身尺寸跟老款差不多，4797x1920x1624毫米，轴距2890毫米，空间表现应该没啥变化。行李舱容量在822到2022升之间，平时放几个行李箱没问题，要是露营啥的，把后排座椅放倒，装个自行车、帐篷啥的也轻松。轮胎用的是255/45R19规格，抓地力应该不错，开起来稳当。

内饰：简洁但该有的都有

坐进车里，还是那股子简洁劲儿，没太多花里胡哨的设计，但用着挺顺手。三幅式方向盘握感不错，大小合适，上面的按键操作也简单。15.4英寸的中控屏是核心，显示清楚，反应也快，多媒体、车辆设置、导航啥的都在这儿操作，上手没难度，就算是第一次开特斯拉，估计摆弄一会儿也能搞明白。座椅配置挺贴心的。前排能加热也能通风，夏天开车后背不闷汗，冬天上车也不用冻屁股。主驾还有记忆功能，家里几个人换着开的话，不用每次都调座位，挺方便。后排座椅居然也标配加热，这点挺意外的，冬天带家人出门，后排乘客也能暖暖的，这点必须夸一下。车里还有15W无线充电，手机往前面一放就能充，不用扯线，中控台上也不会乱糟糟的。不过我觉得要是能多来两个充电口就更好了，有时候后排乘客想充电，可能得用线连，稍微有点麻烦。

动力和续航：这次真的“长”脸了

动力方面，双电机全轮驱动，最大功率331千瓦（差不多450马力），最大扭矩559牛米，百公里加速4.3秒。这个加速成绩，在中型SUV里绝对算快的，绿灯起步稍微给点电门，就能把旁边的车甩开一截，推背感挺强的，开着挺带劲。最让人惊喜的还是续航——CLTC纯电750公里。这是什么概念？就算打个八折，也有600公里左右，日常上下班一周充一次电肯定够。要是跑长途，比如从北京到济南，全程差不多400公里，来回一趟都不用中途充电，续航焦虑能少一大半。而且百公里电耗才12.2度，挺省电的。用的是三元锂电池，能量密度高，寿命也长，稳定性应该没啥问题。特斯拉在电池管理这块一直做得不错，这次续航提升，估计跟电池技术优化也有关系。

市场竞争力：31万多到底香不香？

说实话，31.35万的价格，能买到续航750公里、加速4.3秒的中型纯电SUV，性价比确实挺高。要知道，同级别的其他品牌车型，要么续航没这么长，要么价格更贵。比如有些竞品续航也就600多公里，加速也慢一些，价格还差不多，这么一比，ModelY的优势就出来了。不过现在新能源车市场卷得厉害，国内品牌也在使劲堆配置，比如有的车带激光雷达，智驾功能更全。特斯拉的Autopilot虽然成熟，但在一些城市道路的高阶智驾上，可能不如国内新势力激进。所以要是特别看重智能驾驶的话，可能得再对比对比。但对于大多数人来说，续航、动力、品牌和价格，这几点特斯拉都占优。尤其是续航到了750公里，基本上能满足大部分人的出行需求了，不用老惦记着找充电桩。

总结：这次改款挺实在

总的来说，2025款特斯拉ModelY长续航版这次改款挺实在，价格没涨，续航却大幅提升，还保留了那些实用的配置。对于想买中型纯电SUV的人来说，确实是个靠谱的选择。不过话又说回来，每个人需求不一样。要是你就想买个续航长、开着省心、品牌认可度高的车，那这款挺合适；要是你更看重那些花里胡哨的智能配置，可能得再看看别的。你们觉得这款车怎么样？31万多这个价格，会考虑入手吗？欢迎在评论区聊聊。编辑分享特斯拉modely的内饰材质怎么样？2025款特斯拉ModelY长续航全轮驱动版动力如何？特斯拉ModelY有哪些高科技配置？